常見問題
- 為什么Tesla電池PACK設計防水透氣閥安裝孔？
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為什么Tesla電池PACK設計防水透氣閥安裝孔？
自從新能源電動汽車誕生那天起，全國各地的汽車制造商都在為解決電池問題尋找答案，而Model S上市以來視乎已經被大家拆解無數遍了，這也從一個側面印證了Tesla在電動汽車市場初期的標桿地位。不少網友在討論為什么Tesla就和別的電動車不一樣？同樣的都是在堆電池！
五個地方讓Tesla就和別的電動車不一樣，分別為：動力總成構成、電池PACK、電池Module、電池管理系統BMS、單體電池Cell，其中電池PACK成為大家議論較大的地方之一！
未拆解前的PACK，對外一共有3組接口。分別是低壓接口、高壓接口、冷卻接口，并且全部采用了快插式方案。說明Tesla在設計電池組系統的時候充分考慮了換電模式的技術要求，即便現在很少有換電的需求但這個基因始終保留了下來。高壓接插器中較粗的Pin一方面起到了定位的作用，同時也是接地點，較細的Pin用于實現高壓互鎖功能。
PACK前部頂面上設計了防水透氣閥安裝孔，利用氣體分子與液體及灰塵顆粒的體積大小數量級差，讓氣體分子通過，而液體、灰塵無法通過，從而實現防水透氣的目的，避免水蒸氣在PACK內部凝結。
對于汽車制造領域，除電池PACK設計了防水透氣閥外，還有汽車電機、ECU控制器、DC轉換器、車燈等，目前國內大部分都采用蒲微防水透氣閥、蒲微防爆防水透氣閥、蒲微防水透氣膜等防護產品！
